👋 Willkommen zum LogTech Pulse vom 28.04.2026!
Die letzten Ausgaben waren voll mit Konzepten: Agentic AI, Physical AI, Digital Twin. Spannende Begriffe, klare Richtung. Aber Begriffe schreiben keine Bilanzen. Diese Woche fallen die ersten harten Zahlen, und sie sind groß. Hersteller wie Hershey, Pandora und WD-40 zeigen, dass die KI-Welle die Pilotphase verlässt und auf der Gewinn- und Verlustrechnung landet. Was das für LogTech-Anbieter, WMS-Hersteller und Visibility-Plattformen bedeutet, liest du heute.
🗓️ Agenda
Editorial: Wenn KI rechnet - Logistik in der Bilanzphase
UPS rollt RFID-Tracking flächendeckend aus
Hannover Messe: Siemens stellt Eigen Engineering Agent vor
Hermes Award: Schaeffler gewinnt mit Aktuatoren für Humanoide
Still automatisiert die LKW-Be- und Entladung
Lesenswert
💡 Editorial: Wenn KI rechnet - Logistik in der Bilanzphase
Es gab in den letzten Pulse-Ausgaben viel zu lesen über Konzepte. Agentic AI, Physical AI, Digital Twin. Alles spannende Begriffe, die zeigen, wohin die Reise geht. Aber Begriffe schreiben keine Bilanzen. Bilanzen werden in Euro oder Dollar geschrieben. Und genau da kippt gerade etwas.
Hershey hat angekündigt, durch den Einsatz von Decision Intelligence und Spend-Visibility-Software seine Lagerbestände um 100 Millionen Dollar zu reduzieren. Das ist keine Pilotmeldung mehr. Das ist eine Zahl, die in der nächsten Quartalsbilanz auftaucht und CFOs aufhorchen lässt. Pandora modernisiert parallel sein Warehouse-Management-System und stellt seine gesamte Supply-Chain-Tech um. WD-40 zieht eine ganze AI-Plattform aus Microsoft Dynamics, Salesforce und Atlas in die operative Steuerung. Douglas erweitert den Einsatz von Relex-Forecasting auf weitere europäische Länder. Vier Konzerne, eine Botschaft: Die Investitionen sind nicht mehr Innovationsbudget, sie sind Effizienzbudget.
Was sich konkret ändert: Der Diskurs in der Vorstandsetage hat eine neue Frage. Sie lautet nicht mehr "Haben wir KI?", sondern "Wo wirkt die Investition messbar?". Damit wechselt das Spielfeld. Wer noch über Modelle, Frameworks und LLM-Wahl diskutiert, redet an Vorständen vorbei, die längst auf P&L-Effekte schauen. Und sobald sich Investitionen rechnen, beschleunigt der Markt.
Das Muster: Drei Jahre nach dem ersten ChatGPT-Hype kommt die Phase, in der die Effekte sichtbar werden. Nicht alle Projekte liefern. Aber die, die liefern, liefern in Größenordnungen, die ein bisheriges Effizienzprogramm in den Schatten stellen. Wer die nächsten 18 Monate als reine Tech-Phase missversteht, verpasst die Bilanzphase.
Quelle: Supply Chain Dive | Supply Chain Dive | Supply Chain Dive | MM Logistik
📰 Meldungen
📡 Visibility: UPS rollt RFID-Tracking flächendeckend aus
UPS führt RFID-Paketerfassung im gesamten US-Netzwerk ein. Damit wird Echtzeit-Tracking auf Paketebene Standard für alle Versender, nicht nur für Großkunden mit Premium-Verträgen. Das System soll nicht nur Transparenz erhöhen, sondern auch manuelle Scans reduzieren und Sortier- sowie Zustellprozesse zuverlässiger machen.
Warum das wichtig ist: Wenn der zweitgrößte Paketdienstleister der USA RFID zur Standardausstattung macht, hebt das die Erwartung am gesamten Markt. Kleinversender bekommen plötzlich Daten, die früher nur Konzernen vorbehalten waren. Der Druck auf europäische Pendants steigt: Wer nicht nachzieht, verliert in der Wahrnehmung von Servicequalität.
Quelle: Logistics Management
🤖 Hannover Messe: Siemens stellt "Eigen Engineering Agent" vor
Siemens hat auf der Hannover Messe 2026 einen industriellen KI-Agenten vorgestellt, der über klassische Assistenz hinausgeht. Der "Eigen Engineering Agent" soll Ingenieure bei komplexen Konstruktions- und Engineering-Aufgaben autonom unterstützen, statt nur Vorschläge zu liefern. Ziel ist eine deutliche Beschleunigung von Engineering-Zyklen, die in Industrie und Intralogistik traditionell ein Engpass sind.
Warum das wichtig ist: Engineering-Aufwand ist eine versteckte Kostenposition in jedem WMS- oder TMS-Implementierungsprojekt. Wenn Siemens einen Agenten in dieser Disziplin etabliert, verändert das die Implementierungskosten und Zeitlinien für Logistiksoftware-Projekte fundamental. Konkret: weniger Customizing-Wochen, schnellere Time-to-Value.
Quelle: Logistik-Heute
🦾 Hermes Award: Schaeffler gewinnt mit Aktuatoren für Humanoide
Schaeffler hat den Hermes Award 2026 für eine Plattform hochintegrierter Aktuatoren für humanoide Roboter gewonnen. Die Technik liefert die kompakte und präzise Bewegungssteuerung, die für realitätstaugliche humanoide Systeme essenziell ist. Die unabhängige Jury sah darin einen entscheidenden Schritt von der Demo-Halle in den Industriebetrieb.
Warum das wichtig ist: Wir hatten BMW, Rossmann und Roland-Berger-Prognosen in den letzten Ausgaben. Was Schaeffler liefert, ist die deutsche Antwort auf die Frage, wer das mechanische Rückgrat dieser Plattformen baut. Wer mechanische Komponenten produziert, hat in der Humanoid-Welle einen wachsenden Adressmarkt. Wer keine Antwort hat, verliert ihn an US- und chinesische Hersteller.
Quelle: Logistik-Heute
📦 Intralogistik: Still automatisiert die LKW-Be- und Entladung
Still hat den autonomen Trailer-Lader AXL 15 iGo vorgestellt, der LKW ohne stationäre Dock-Installation be- und entladen kann. Das System adressiert eine der letzten manuellen Hürden in der automatisierten Intralogistik: die Schnittstelle zwischen Lager und Transport. Bisherige Lösungen erforderten umfangreiche Umbauten an Rampen und Toren. AXL 15 iGo soll genau das überflüssig machen.
Warum das wichtig ist: Die Be- und Entladung an der Rampe ist seit Jahren ein Reizthema in der Intralogistik. Personalintensiv, fehleranfällig, sicherheitskritisch. Wer das Problem ohne große bauliche Maßnahmen löst, hat einen direkten Hebel für ROI in bestehenden Lagern. Das ist Brownfield-Automatisierung statt Greenfield-Vision.
Quelle: Verkehrsrundschau
📚 Lesenswert am Rande
"MHI and Deloitte report finds AI biggest disruptor of supply chains over the next decade" - Knapp die Hälfte der befragten Branchenführer stuft die KI-Auswirkungen auf Lieferketten als signifikant oder größer ein. Wer eine Studie für die nächste Vorstandspräsentation braucht, hat sie jetzt. → Logistics Management
"Schmitz Cargobull übernimmt Berger Fahrzeugtechnik komplett" - Konsolidierung außerhalb der Software-Welt: Der Trailerhersteller schluckt seinen Leichtbau-Spezialisten, um Effizienzgewinne in der Trailer-Produktion direkt einzubauen. Hardware-M&A wird oft unterschätzt. → Verkehrsrundschau
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